MistLand.ru

Архив рубрики «Херсон»

Херсонские подземелья: сколько споров и разговоров, сколько легенд и сказаний витает вокруг них. Кто из коренных херсонцев не слышал о затерянной где-то в неисследованных лабиринтах под городом золотой ка­рете императрицы Екатерины II или же о турецких и казацких кладах, ждущих в подземных тайниках удачливого кладоискателя. Порой даже называют имена «верных свидетелей», которые собственными глазами видели или даже держали это золото в руках… Одним из таких свидетелей упоминают 120-летнего старца Евсея Бондаренко, который в конце XIX ве­ка утверждал, что под городом в ра­йоне Старых резней запорожцы зарыли «несметную силу грошей» и будто бы кто-то уже откопал там целый бочонок золота. Интересно, откуда у запорожской вольницы взялись столь несметные богатства, достойные сокровищниц Гаруналь- Рашида? Между прочим, легенды о бесценной карете императрицы и не менее бесценных сокровищах под городом рассказывают и в соседнем Николаеве (я уверен, и в Одессе), где также существуют обширные системы неизученных доселе подземных ходов.

О херсонских же тайных ходах говорят еще, будто бы ведут они с территории старой крепости далеко за город. И даже находятся очевидцы, которые якобы прошли этими ходами от центра города до степановской каменоломни или же до остатков Благовещенского женского монастыря, находящегося в учхозе Приозёрном. Слышал я также от городских старожилов, что ход, начинающийся в неисследованной глубине «Екатерининского колодца», ведет на противоположный берег реки и выходит на поверхность где-то среди необъятных зарослей днепровских плавней. Грустно, конечно, разрушать легенды, составляющие часть городского фольклора, но всё же с технической точки зрения просто невероятным кажется факт существования подобных подземно-подводных магистралей. Ведь по имеющимся историческим сведениям, лишь в конце марта 1843 го­да в Великобритании, впервые в мировой практике, было удачно завершено строительство первого в мире подводного тоннеля. Он был построен инженерами отцом и сыном Брюнелями под рекой Темзой единственно благодаря изобретенному ими проходческому щиту. 396 метров (такую длину имеет это подводное сооружение) смогли преодолеть лишь за 18 лет (22 метра в год!) путем невероятных усилий и баснословных финансовых вложений, что, конечно же, просто не под силу было строителям херсонских подземелий. Да и каким способом можно сохранить в глубочайшей тайне труд не одного десятилетия и использование рабочей силы многих тысяч землекопов? И тем не менее подземные ходы под городом существуют.

Один из моих родственников, которому я не имею оснований не доверять, рассказывал, что лет 50 назад, еще будучи пацаном, в числе таких же сорванцов спускался в подземелье вблизи Екатерининского собора, где находил старинные церковные книги в кожаных переплетах с позеленевшими металлическими застежками и даже кое-что из культовой утвари. Знакомые мне люди также рассказывали о блуждании опасными подземными лабиринтами в центре города, о находках, сделанных ими. Причем среди самых ценных упоминали корзину с десятком бутылок старинного вина, которое херсонские «диггеры» не побоялись продегустировать. Похожую историю в свое время рас­сказал со страниц «Гривны» один из исследователей херсонских подземных тайн Сергей Макаров. Он упоминал факт исчезновения в 1960-х годах группы «пятнадцатисуточников», ра­бо­­тавших на ликвидации уличного провала. Начавшийся ливень вынудил мужиков искать спасение в нише под дорогой, оказавшейся одной из веток подземного города. Конечно же, тогда от нашей доблестной милиции невозможно было спрятаться даже заблудившись в темных лабиринтах. К моменту, когда арестантов обнаружили, они уже безмятежно спали, «приговорив» найденные где-то там под землей несколько бутылок старинного вина. Повезло мужикам! Пожалуй, самое дрянное вино 50-летней выдержки в аналогичной ситуации покажется божественным нектаром. Со временем рассказы о подоб­ных путешествиях обрастают дополнительными подробностями, становятся ярче, романтичнее и через десяток–другой лет переходят в разряд легенд, пополняя очередной тайной романтику городского фольклора. Теперь уже совершенно невозможно установить, где проходит незримая грань между легендой и былью

Не одно поколение херсон­ских краеведов-исследователей безрезультатно пыталось отде­лить сказки от истины и раскрыть секрет городских подземелий. Работа в городском архиве, сбор сведений и упоминаний о херсонских подземных ходах, встречи с очевидцами, спускавшимися под землю – всего этого оказалось недостаточно, чтобы разгадать существующую не меньше двух столетий тайну. Несколько непрофессиональных экспедиций, обследовавших в разное время случавшиеся на городских улицах провалы, и даже специально созданная в 1982 году после проседания под землю жилого дома по улице Белинского комиссия так и не смогли ответить на главный вопрос: кто и с какой целью проложил под городом эти таинственные подземные магистрали? Одной из причин неудачи исследовательской работы экспедиций в советское время принято считать запрещение на проведение подобных мероприятий со стороны КГБ. Мотивировка запрета была весьма прозаиче­ская: в группах не хватало опытного сапера, присутствие которого считалось обязательным. Возможно, наличие в составе экспедиций человека, зна­комого со взрывными устройст­вами, не было лишено смысла – мало ли какие «сюрпризы» оста­лись под го­родом после прошедшей войны. Вспомните хотя бы взрыв городского театра на следующий день после освобож­дения Херсо­на.

Правда, некоторые любители ост­рых ощущений втайне от «комитетчиков» все же спуска­лись под землю на свой страх и риск. Не всегда подобные экспедиции закан­чивались удачно. Так, по свидетель­ствам Сергея Макарова, в 1960-е годы группа киевских специалистов без оформ­ления соответствующих документов иссле­довала подземный ход, начинавшийся в одном из подвалов по улице Рабочей. Хозяин подвала, обеспокоенный длительным отсут­ствием скрывшихся в темноте подземелья гостей, сообщил «куда надо». Поисковая группа сумела найти заблудившихся горе- ученых. Несколько дней, проведенных в недрах земли под городом и длительные разбирательства в КГБ, пожалуй, на долгое время отбили у них охоту к подобным приключениям. Впоследствии ходили слухи, что все карты подземных хо­дов, составленные «любителями», были конфискованы и засекречены этим серьезным ведомством. Хотя порой еще появляются сведения о некоторых довольно известных в городе краеведах, у которых якобы имеются точные планы херсон­ских подземелий. Думается, что все эти «легенды» безосновательны, так как по-настоящему серьезные и целена­правленные исследования подземных ходов никогда не проводили.

Проза подземных сооружений В 1901 году сильный ливень при­вел к разрушению одного из самых больших домов Херсона, занимавшего целый квартал, – дома Беновича. Сейчас на этом месте рас­положено построенное в 1904 го­ду одно из красивейших зданий старого Херсо­на, известное горожанам как «дом Скарлато». Компетентная комиссия Городской управы определила: здание было построено на пересечении трех ранее неизвестных магистральных ходов. Ливневые воды, размыв осно­вание только что установлен­ного телеграфным ведомством столба, по­пали в один из этих ходов, раз­рушили фундамент и произвели обвал дома. После этого случая управа обратилась к городским домовладельцам: «В виду часто повторяющихся за последнее время обвалов каких-то таинственных, расположенных под городской территорией “мин” (старинное значение слова мина – подкоп, ход. – Прим. авт.), происхождение которых одними относится к дале­ким историческим временам, а другими приписывается обычаю наших домовладельцев проводить такие мины под соседние дома и улицы, просим оказать содействие в составлении подробных планов устроенных в подвалах домов тоннелей и “мин”, используемых в хозяйст­венных целях». К сожалению, на эту просьбу откликнулись единицы, и карта городских подземелий так и не была составлена. Впоследствии Городская управа стала следить за «подземной» деятельностью домовладельцев, устраивающих подобные сооружения под своими домами или же магазинами. Так, в 1902 году возникло целое дело в отношении содержателя бакалейно-винной торговли на Привозе Черепахина. Торго­вец, перестраивая свой дом на Преображенской улице (ныне улица Декабристов), организовал там винные склады. Прокопав для этой цели «довольно глубокие “мины”, которые идут под соседний дом г. Синани и под тротуары на улице». Таких, как Черепахин в Херсоне было немало, просто не все они попадались. Иногда подземные ходы, начинающиеся в подвалах домов, образовывались вследствие добычи домовладельцами глины для по­стройки этих же домов. А так как глина была главным строительным материалом и ее требовалось много, то со временем появлялись далеко тянущиеся под городскими домами пустоты. Даже и теперь во многих сёлах современной Херсонщины не забыт этот способ добычи дешевого стройматериала в собст­венном подвале или погребе.

Многие поколения «землепроходцев» основательно «поточили» землю под городом, добавив к старым фортификационным ходам нечто своё, новенькое. Иногда за неимением схем проведения подземных работ такие ходы прокладывали в опасной близости друг к другу. А попадание в них ливневых вод приводило к обвалам и разрушению домов, как это случилось с домом Беновича. Такие происшествия в старом городе происходили довольно часто. Только в 1901 году на страницы городских газет попали около 6 подобных сообщений.

По-видимому, большинство остат­ков наших подземелий имеют самое прозаическое бытовое назначение – они предназначались для хранения продуктов и различных то­варов. За неимением в то время таких привычных для нас электриче­ских холодильников часть из них использовалась в качестве «ледников». То есть в зимнее время эти глубокие погреба заполняли толстыми кусками льда вперемешку с соломой. Между прочим, добыча речного льда и доставка его по городу приносила неплохие барыши местным крестьянам, остававшимся в холодное время года без работы. Даже в самое жаркое херсонское лето лед в ледни­ках не таял, позволяя сохранять в целости различные скоропортя­щиеся продукты. Имеются также версии, по которым назначение магистральных подземных ходов определяют в качестве водяного (по образцу самотечного водопровода, построенного адмиралом Грейгом в Николаеве), или же примитивного канализационного коллектора. И хотя против этих версий имеется ряд веских доводов, тем не менее вполне возможно, что какая-то часть подземных ходов действительно заполнена нечистотами и сточными водами, опасными для жизни и здоровья. Благодаря нерадивым «домовладельцам», уже более века устраивающим у себя во дворах «поглощающие скважины». А посему, пожалуй, не стоит искушать судьбу, пытаясь проникнуть в ветхие от времени городские подземелья без специального снаряжения и соответствующей подготовки.

Прислала Козявочка.

Территория современного Херсона была заселена с давних времен. Обнаруженные в разных районах города погребения и вещественные находки свидетельствуют о пребывании здесь человека уже в эпоху меди и бронзы (III – II тыс. до н. э.).

В IV – III вв. до н.э. по территории, занятой современным Херсоном, кочевали скифы, а на рубеже нашей эры – сарматы. Позже, в период Киевской Руси (IX – XII вв.), по Днепру, мимо будущего города, проходил путь «из варяг в греки», который славяне использовали в торговых целях. На Большом Потемкинском острове было славянское поселение.

В 1737 г. на месте нынешнего Херсона появилось русское укрепление Александр-Шанц, построенное в ходе русско-турецкой войны 1735-1739 гг. После другой русско-турецкой войны (1768-1774) был заключен Кючук-Кайнарджийский договор, по которому Россия получила выход к Черному морю, к ней отошли земли между Днепром и Южным Бугом. Однако положение здесь оставалось крайне напряженным, требовались срочные меры по укреплению безопасности южных границ страны.

Город Херсон был основан указом Екатерины ІІ от 18 июня 1778 года.

Город создавался для защиты южных рубежей Российской империи. Для их укрепления было решено построить город в устье Днепра с судостроительной верфью, торговой пристанью и крепостью, которые должны были стать базой для создания черноморского флота. Имя городу дали в честь древнегреческой, а позже византийской колонии Херсонес. Тем самым Империя объявляла себя правопреемницей древнего государства и заявляла свои права на эти земли.
Появление на карте нового города напрямую связано с именем Г.А. Потемкина, именно он указал на Александр-Шанц – небольшое русское укрепление, находящееся в 30 км выше устья Днепра как на место, где следует основать город. Г.А. Потемкин считал Херсон своим детищем и строил в отношении его далеко идущие планы. По легенде Потемкин обнаружил здесь ворота, сохранившиеся с древнейших времен с греческой надписью «Отсюда надлежит следовать в Византию». Херсон должен был стать главным опорным пунктом для экспансии России против Османской империи. Могущество Российской державы давало повод монархам сравнивать свое величие с достоинством византийских царей. Россию издавна называли преемницей Византии, Москву считали третьим Римом, поскольку вторым был Царьград (Константинополь). Не удивительно, что во время русско-турецких войн в политических кругах родилась идея возрождения Византии, известная под названием «Греческий проект». Целью проекта было освобождение Балканских стран от османского владычества, изгнание турок из Константинополя и создание нового государственного образования «Византия», подчиненного Российскому престолу. Частью «Греческого проекта» стало основание Херсона (нового Херсонеса) в главном соборе которого, Екатерина ІІ должна была короновать своего внука Константина на Византийский престол. К сооружению Херсона были привлеченны известные архитекторы и инженеры И.Старов, И.Ситников, К.Боржуа, М.Корсаков, Герма и другие. За несколько лет был разработан регулярный план города, какому присущи черты четкой и ясной упорядоченности. Центром была Крепость, площадью около 100 га. Это был комплекс военно-фортификационных, общественных и культовых сооружений. В оборонительную систему входили высокие насыпные валы, бастионы, равелины, крещатые подземные минные галереи, ров, колодец, Московские и Очаковские ворота с подъемными мостами.

Восточнее от нее располагался воинский форштадт, на запад – «Купеческий город», или «Греческое предместье», на север – «обывательские здания», еще севернее – провиантские мельницы, а в северо-западной части – город за балкой, или Забалка. Улицы вдоль Днепра и расположенные перпендикулярно ему образовывали прямые кварталы. По линии берега улицы проложены террасами, так были учтены естественные условия местности. Внезапная смерть фаворита Екатерины свела на нет честолюбивые замыслы. Согласно последней воле Потемкина он был похоронен в Херсоне, городе его несбывшихся надежд. Его могила находится в Екатерининском (Спасском) соборе на территории Парка Славы. Там же можно увидеть и остатки старой крепости: фрагменты крепостного вала, ворота, крепостной колодец и могилы русских воинов, павших во время осады Очакова.
Главным строителем Херсона был назначен генерал И.А. Ганнибал, дядя матери А.С. Пушкина. Под его руководством на Херсонской верфи был заложен и спущен на воду первый корабль черноморского флота 66-пушечный «Слава Екатерины». Его дело продолжил адмирал Ф.Ф. Ушаков, прибывший в Херсон во главе колонны из 700 балтийских матросов в самое тяжелое для города время, – в Херсоне свирепствовала чума. Благодаря энергии и самоотверженности адмирала и английского врача-волонтера Джона Говарда удалось остановить эпидемию и спасти многие тысячи жизней. Благодарные херсонцы назвали в честь знаменитого флотоводца одну из главных улиц Херсона – Проспект Ушакова. Там же находится единственный в мире памятник адмиралу (установлен в 1957 г. Скульптор А.Е. Чубин; архитекторы Н.Г. и П.И. Кравченко). Именем Джона Говарда назван городской благотворительный фонд, есть в Херсоне и памятник этому удивительному человеку (арх. В.Стасов и Гречина).
Херсону отводилась роль главного торгового города южной России. В середине 90-х годов здесь насчитывалось уже около 2 тыс. домов и 10 тыс. жителей. Лучшие здания находились в греческом предместье. В одном из них (дом губернского правления, сейчас находится по адресу ул. Суворова 1) в 1792-1794 гг. жил А.В. Суворов, командовавший войсками Херсонского корпуса в районе Кинбурна и Херсона. Именем прославленного полководца названа ныне одна из главных улиц города.

Прислал oleg88.